Tipos de parking:

• Parking público rotatorio: de pago, acceso libre. Régimen de tramitación más exigente.
• Parking privado comunitario: garaje de comunidad de propietarios o empresa. Requisitos algo menores pero igualmente obligatorios.
• Parking en superficie: al aire libre, sin cerrar. Requisitos reducidos (sin ventilación ni control de humos), pero igualmente necesita licencia.
• Parking robotizado: sin presencia de personas en la zona de estacionamiento. Requisitos de PCI específicos (rociadores obligatorios, pulsadores manuales).

Por qué la necesitas:

• Evitar sanciones y clausuras. Operar sin licencia de apertura expone a multas y cierre, con agravante por el riesgo para la seguridad de las personas.
• Seguro de responsabilidad civil. Las aseguradoras exigen la licencia y toda la documentación de PCI en vigor. Sin ella, no hay cobertura en caso de incendio o accidente.
• Protección de personas y vehículos. Un parking sin ventilación adecuada puede provocar intoxicación por CO; sin PCI, un incendio puede destruir decenas de vehículos y poner en riesgo vidas.
• Contratos de concesión o gestión. Los ayuntamientos y las empresas concesionarias exigen la documentación completa como condición contractual.

 ¿Qué tipo de tramitación necesita tu parking?

Comunicación previa con certificación técnica

Parkings de superficie inferior a 500 m² y bajo impacto ambiental.

Es el régimen menos habitual para parkings (la mayoría superan esta superficie), pero puede aplicar a garajes pequeños privados.

• Plazo orientativo: 3–6 semanas.

Comunicación previa con proyecto técnico y EAC

Parkings de 500 m² en adelante (la mayoría de casos).

Requiere proyecto técnico completo, certificación por Entidad Ambiental de Control (EAC) e, incluso, informe de Bomberos si la superficie supera los 1.000 m² o la altura de evacuación es significativa.

• Plazo orientativo: 2–4 meses.

Licencia ambiental

Parkings con servicios adicionales (lavadero de vehículos, gasolinera, taller) o con gran impacto ambiental.

Requiere resolución municipal previa e informe ambiental.

• Plazo orientativo: 3–6 meses.

Importante: La obtención de la licencia de actividad de un parking se coordina habitualmente con la licencia de obras, ya que la construcción o reforma de un parking implica obra mayor en casi todos los casos. Nosotros coordinamos ambos procesos.

 Normativa específica que debe cumplir un parking

Un parking tiene uno de los conjuntos normativos más complejos de todas las actividades. Estos son los puntos clave que abordamos en cada proyecto:

Protección contra incendios (CTE DB SI – Uso Aparcamiento)

El CTE clasifica el aparcamiento como un uso específico con requisitos propios en cada sección del DB SI:

Sectorización (SI 1):

• Cada sector de incendio de aparcamiento tiene una superficie máxima que depende de si dispone o no de rociadores:
  • Sin rociadores: sectores de hasta 10.000 m².
  • Con rociadores: sectores de hasta 15.000 m².
• El parking debe estar separado del resto de usos del edificio (viviendas, comercio, oficinas) con elementos de resistencia al fuego EI-120 como mínimo.
• Los vestíbulos de independencia son obligatorios entre el parking y otros usos cuando hay escaleras protegidas.

Evacuación (SI 3):

• Recorridos máximos de evacuación: 35 m si hay un solo recorrido, 50 m si hay recorridos alternativos.
• Al menos una salida peatonal independiente del acceso de vehículos. El usuario no puede tener que compartir la rampa de vehículos como única vía de evacuación.
• Anchura de puertas y escaleras dimensionada según ocupación.
• Ocupación: 1 persona por cada 40 m² de superficie útil (la densidad de ocupación más baja del CTE, ya que normalmente los usuarios entran y salen rápido).

Instalaciones de PCI (SI 4):

El CTE DB SI especifica para uso aparcamiento:

Instalación	Cuándo es obligatoria
Extintores 21A-113B	Siempre, cada 15 m de recorrido
BIE de 25 mm	Superficie construida ≥ 500 m²
Columna seca	Más de 3 plantas bajo rasante o más de 4 sobre rasante
Detección automática de incendios	Superficie construida > 500 m²
Pulsadores manuales de alarma	Siempre (en parkings robotizados, sustituyen a la detección)
Hidrantes exteriores	Superficie construida > 1.000 m²
Rociadores automáticos	Parkings robotizados (obligatorio); convencionales solo si el edificio lo requiere por otros usos

Control de humos (SI 3):

• Obligatorio en todos los parkings cerrados (no considerados «abiertos»).
• El sistema debe mantener visibilidad suficiente para la evacuación de ocupantes y el acceso de bomberos, y limitar la temperatura de los gases.
• Se implementa mediante ventilación mecánica de emergencia con extracción de humos, diferenciada del sistema de ventilación ordinaria.
• Un aparcamiento se considera «abierto» (exento de control de humos) solo si tiene aberturas permanentes al exterior en al menos dos fachadas opuestas, con una superficie ≥ 1/20 de la superficie en planta.

Resistencia al fuego de la estructura (SI 6):

• R-120 para aparcamientos subterráneos.
• R-90 para aparcamientos en superficie (planta baja) con otros usos encima.
• R-30 para aparcamientos en planta superior si el edificio tiene altura de evacuación ≤ 15 m.

Ventilación y detección de CO (CTE DB HS3)

Es el requisito técnico más característico y costoso de un parking cerrado:

Ventilación ordinaria (para calidad del aire en uso normal):

• Detección de monóxido de carbono (CO): obligatoria en todos los garajes de más de 5 plazas o más de 100 m² útiles. Detectores de CO distribuidos en cada planta (generalmente 1 por cada 200–300 m²), conectados al sistema de ventilación para activarla automáticamente cuando la concentración supere los 50 ppm.
• Caudales de extracción: mínimo 120 l/s por plaza o 6 renovaciones de aire por hora (lo que sea mayor).
• Caudales de admisión: al menos el 80% del caudal de extracción, para evitar depresión excesiva.
• Distribución de aberturas: al menos una abertura de admisión y una de extracción por cada 100 m² de superficie útil. Separación máxima de 10 m entre aberturas de extracción contiguas. Dos tercios de las aberturas de extracción deben situarse a menos de 0,5 m del techo (para captar los gases más pesados que el aire y los humos calientes).
• Dos redes de conductos de extracción como mínimo por planta, cada una con su aspirador mecánico independiente (redundancia para garantizar funcionamiento parcial si un sistema falla).

Sistemas de ventilación:

• Ventilación por conductos tradicional: Redes de conductos de chapa galvanizada con extractores y bocas de impulsión/extracción. Sistema fiable y tradicional, pero ocupa espacio.
• Ventilación por jet fans (impulsores de chorro): Sistema moderno que prescinde de conductos largos. Los jet fans impulsan y canalizan el aire a lo largo del parking, guiándolo hacia puntos de extracción. Ocupa menos espacio y es cada vez más utilizado en parkings nuevos.
• Ventilación natural: Solo admisible si el parking tiene aberturas permanentes al exterior con superficie ≥ 25% de la superficie en planta (parking abierto). Poco habitual en parkings subterráneos.

Ventilación de emergencia (para control de humos en caso de incendio):

• Sistema diferenciado de la ventilación ordinaria, diseñado para extraer los humos del incendio y mantener las vías de evacuación con visibilidad suficiente.
• Compuertas cortafuegos en los conductos que atraviesan sectores de incendio.
• Los ventiladores de emergencia deben resistir una temperatura de 400°C durante 90 minutos (norma UNE-EN 12101).
• Alimentación eléctrica de emergencia: Los sistemas de ventilación de control de humos deben estar conectados a grupo electrógeno o SAI que garantice su funcionamiento durante un corte de suministro.

Accesibilidad (Decret 209/2023)

• Plazas reservadas para personas con movilidad reducida: mínimo 1 de cada 33 plazas (con un mínimo de 1). Dimensiones: 5,00 m × 2,20 m con franja de acceso lateral de 1,20 m.
• Itinerario accesible desde las plazas reservadas hasta el acceso peatonal (ascensor accesible si hay desnivel).
• Señalización de plazas reservadas con símbolo internacional de accesibilidad, tanto en el pavimento como en la señalización vertical.
• Ascensor accesible obligatorio si el parking tiene plantas bajo rasante y el acceso peatonal no es a nivel.

Instalaciones a legalizar

• Instalación eléctrica de baja tensión: proyecto eléctrico obligatorio (la potencia de ventilación, detección, alumbrado e iluminación es considerable).
• Protección contra incendios (RIPCI – RD 513/2017): legalización de toda la instalación de PCI ante Industria.
• Ventilación y detección de CO: proyecto RITE / HS3.
• Grupo electrógeno o SAI: si lo exige la normativa de control de humos.
• Puntos de recarga de vehículos eléctricos: legalización de punto de recarga si se incluyen. Cada vez más municipios lo exigen o incentivan, y la normativa de edificación va hacia la obligatoriedad de preinstalación.

Vehículos eléctricos — consideraciones de seguridad

La proliferación de vehículos eléctricos introduce nuevos riesgos que la normativa española aún no ha regulado de forma específica, pero que conviene tener en cuenta:

• Los incendios de baterías de litio son más difíciles de extinguir y generan gases tóxicos.
• Se recomienda separar los puntos de carga en zonas ventiladas y dotarlas de detección y extinción focalizada.
• Los bomberos están actualizando sus protocolos para este tipo de incidentes.

Nosotros diseñamos las zonas de carga con criterios de seguridad preventivos, anticipándonos a la normativa que vendrá.

Señalización vial interior

Aunque no forma parte del proyecto de licencia de actividad en sentido estricto, un parking operativo necesita señalización vial interior (flechas de dirección, señales de STOP, velocidad máxima, alturas libres, plazas reservadas). Lo coordinamos dentro del proyecto integral. evaluación de riesgos laborales, plan de emergencia y, si procede, plan de autoprotección.

 Documentación necesaria para la licencia de actividad de un parking

• Proyecto técnico firmado por ingeniero competente:
  • Memoria descriptiva y justificativa.
  • Justificación completa de CTE DB SI (sectorización, evacuación, PCI, control de humos, resistencia al fuego).
  • Justificación de CTE DB HS3 (ventilación y detección de CO, caudales, distribución de aberturas).
  • Cálculo de ocupación y recorridos de evacuación.
  • Planos: emplazamiento, distribución de plazas, evacuación, PCI, electricidad, ventilación/extracción, accesibilidad, señalización.
• Proyecto eléctrico de baja tensión.
• Proyecto de ventilación y detección de CO (RITE / HS3).
• Proyecto de protección contra incendios (RIPCI).
• Proyecto de control de humos en caso de incendio.
• Proyecto de punto de recarga de vehículos eléctricos (si aplica).
• Certificado de compatibilidad urbanística (si implica cambio de uso o nueva construcción).
• Formulario de comunicación previa o solicitud de licencia ambiental + autoliquidación de tasas.
• Certificación por EAC (obligatoria en la mayoría de parkings).
• Informe de Bomberos (si superficie > 1.000 m² o según municipio).

 Proceso para tramitar la licencia de actividad de tu parking en Cataluña

1) Consulta de viabilidad urbanística

Verificamos con el ayuntamiento que la ubicación permite uso de aparcamiento. Revisamos planeamiento, alineaciones, accesos de vehículos y posibles restricciones (zonas peatonales, patrimonio).

2) Análisis del parking y diseño del proyecto
Visitamos la ubicación o revisamos los planos del edificio existente. Diseñamos la distribución de plazas optimizando capacidad y cumpliendo todos los recorridos de evacuación. Calculamos la ventilación, la detección de CO, el control de humos y todo el sistema de PCI.

3) Proyecto técnico completo
Elaboramos el proyecto integral: actividad, PCI (CTE DB SI uso aparcamiento), ventilación/CO (CTE DB HS3), control de humos, electricidad, accesibilidad, punto de recarga (si aplica).

4) Ejecución de instalaciones
Coordinamos la instalación de los sistemas de PCI (detección, BIEs, columna seca, extintores), la ventilación (conductos o jet fans), la detección de CO, el alumbrado de emergencia, la instalación eléctrica y los puntos de recarga.

5) Legalización de instalaciones ante Industria
Tramitamos la legalización de la instalación eléctrica, la instalación de PCI (RIPCI), la ventilación y, si aplica, el grupo electrógeno.

6) Presentación telemática
Preparamos y presentamos la comunicación previa o la solicitud de licencia ambiental, pagando tasas municipales.

Objetivo: cero devoluciones, cero pérdida de tiempo y puesta en marcha lo antes posible.

  Plazos y costes de la licencia de actividad para tu parking

Plazos orientativos

• Comunicación previa (parking pequeño privado, < 500 m²): 3–6 semanas.
• Comunicación previa con EAC (parking mediano-grande): 2–4 meses.
• Licencia ambiental (parking con servicios adicionales): 3–6 meses.

Costes aproximados

• Proyecto técnico + tramitación: desde 2.500 € para parkings pequeños privados; proyectos completos con PCI, ventilación/CO, control de humos y detección desde 4.000–8.000 €.
• Tasas municipales: entre 500 € y 3.000 € según municipio y superficie.
• Instalación de PCI: variable según exigencias:
  • Extintores + detección + alumbrado de emergencia: desde 3.000–5.000 €.
  • BIEs + columna seca (si aplica): desde 5.000–10.000 €.
  • Rociadores (parkings robotizados): desde 15.000–40.000 €.
• Instalación de ventilación y detección de CO:
  • Sistema por conductos convencional: desde 8.000–20.000 € según superficie.
  • Sistema por jet fans: desde 12.000–30.000 € (más caro pero ocupa menos espacio).
  • Detectores de CO: desde 1.500–4.000 € (según número de plantas y superficie).
• Puntos de recarga de vehículos eléctricos: desde 2.000–5.000 € por punto, según potencia y tipo de cargador.

Cómo optimizamos tu ROI: un diseño eficiente de la distribución de plazas puede maximizar la capacidad del parking sin aumentar los requisitos de PCI. La elección entre ventilación por conductos y jet fans depende de la geometría del parking y puede suponer un ahorro significativo. Optimizamos cada detalle del proyecto para que cumplas la normativa al menor coste posible.e los requisitos. También te recomendamos buscar locales que ya hayan sido oficina para minimizar la inversión en obras.

   Generbim: expertos en licencias de actividad para parkings

Especialistas en PCI y ventilación de aparcamientos

Un parking no es un local comercial: la ventilación, la detección de CO, el control de humos y la sectorización son instalaciones complejas que requieren experiencia específica. Conocemos en profundidad el CTE DB SI para uso aparcamiento, el CTE DB HS3 y las normas UNE complementarias.

Diseño optimizado

Maximizamos el número de plazas dentro de las restricciones de sectorización y evacuación. Elegimos el sistema de ventilación más eficiente para la geometría de tu parking (conductos vs. jet fans). Diseñamos las zonas de carga de vehículos eléctricos con criterios de seguridad preventivos.

Trato cercano y asesoramiento personalizado

Hablamos claro, sin tecnicismos innecesarios. Tendrás un ingeniero de referencia que te acompaña de inicio a fin por WhatsApp, email o teléfono. Transparencia total en plazos, costes y alternativas.

Cobertura total en Cataluña

Barcelona y AMB, Vallès, Baix Llobregat, Maresme, Bages, Osona, Girona, Lleida y Camp de Tarragona.

Servicio integral de principio a fin

• Viabilidad urbanística y asesoramiento previo.
• Diseño y optimización de la distribución de plazas.
• Proyecto técnico completo (actividad, PCI, ventilación/CO, control de humos, electricidad, accesibilidad).
• Proyecto de puntos de recarga de vehículos eléctricos.
• Legalización de instalaciones ante Industria (PCI, eléctrica, ventilación).
• Tramitación de licencia y acompañamiento en inspecciones.
• Coordinación con instaladores de PCI y ventilación.

Consulta todos nuestros servicios de ingeniería o la guía de legalización de puntos de recarga si tu parking incluirá cargadores.

Ciudades donde tramitamos esta licencia

Preguntas frecuentes sobre la licencia de actividad para parking